夾層玻璃，就是玻璃與玻璃和/或塑料等材料，用中間層分隔并通過(guò)處理使其粘結(jié)為一體的復(fù)合材料的統(tǒng)稱。西安鋁斷橋門窗中間層是介于玻璃和/或塑料等材料之間起分隔和粘結(jié)作用的材料，使夾層玻璃具有抗沖擊、陽(yáng)光控制、隔音等性能。夾層玻璃的中間層可選用材料種類和成分、力學(xué)和光學(xué)性能不同的材料，如離子性中間層、PVB中間層、EVA中間層等。中間層可以是無(wú)色的或有色的、透明的、半透明的或不透明的。西安鋁斷橋門窗由于有了中間層，玻璃即使碎裂，碎片也會(huì)被粘在薄膜，破碎的玻璃表面仍保持整潔光滑。這就有效防止了碎片扎傷和穿透墜落事件的發(fā)生，確保了人身安全。

在中空玻璃使用過(guò)程中，不斷吸附通過(guò)密封膠進(jìn)入可隔層內(nèi)的水分，以保持中空玻璃內(nèi)氣體的干燥。西安鋁斷橋門窗干燥劑的有效吸附能力指的是干燥劑被密封于間隔層之后所具有的吸附能力。它受分子篩的性能、空氣濕度、裝填量以及在空氣中放置的時(shí)間等因素的影響，干燥劑的有效吸附能力的高低很大程度上影響著中空玻璃的使用壽命。西安鋁斷橋門窗中空玻璃炸裂。導(dǎo)致中空玻璃炸裂的原因既有生產(chǎn)、選材方面的，也有安裝方面的。選擇干燥劑的型號(hào)不當(dāng)，使中空玻璃密封后，間隔層氣體產(chǎn)生負(fù)壓。

對(duì)比數(shù)據(jù)，當(dāng)風(fēng)速?gòu)臏y(cè)試標(biāo)準(zhǔn)采用的5m/s加大到15m/s時(shí)，白玻中空的K值增加了0.16W/(m2·K)，LowE中空的K值增加了0.1W/(m2。K)。西安鋁斷橋門窗對(duì)于窗墻比數(shù)值較小的高層建筑結(jié)構(gòu)，上述K值的變化對(duì)節(jié)能效果不會(huì)產(chǎn)生大的影響，但對(duì)于純幕墻的高層建筑來(lái)說(shuō)，為了使頂層房間也能保持良好的熱環(huán)境，就應(yīng)該考慮高空風(fēng)速變大對(duì)節(jié)能效果的影響。西安鋁斷橋門窗通過(guò)以上對(duì)中空玻璃的原片組合、間隔類型、使用環(huán)境的詳細(xì)數(shù)據(jù)分析可以看出，影響中空玻璃節(jié)能特性的重要因素是玻璃原片的類型和間隔層的厚度及種類。

造成玻璃撓曲變形，加之環(huán)境的影響，當(dāng)這種變形產(chǎn)生的應(yīng)力超過(guò)了玻璃能夠承受的最大應(yīng)力時(shí)，中空玻璃的炸裂也就發(fā)生了。西安鋁斷橋門窗使用吸熱玻璃和鍍膜玻璃制作的中空玻璃，在太陽(yáng)光的照射下，在玻璃的不同位置存在較大溫差，產(chǎn)生熱應(yīng)力，也可能引起玻璃的破壞。西安鋁斷橋門窗中空玻璃密封膠硬度較大，彈性不好會(huì)制約玻璃因環(huán)境溫度變化而產(chǎn)生的變形，使中空玻璃邊部應(yīng)力增大，有些低質(zhì)量的密封膠揮發(fā)成分較多，在打膠固化時(shí)，膠體收縮過(guò)大，尤其會(huì)增加首冬炸裂的可能。

不同顏色類型、不同深淺程度的吸熱玻璃，都會(huì)使玻璃的SC值和可見光透過(guò)率發(fā)生很大的改變。但各種顏色系列的吸熱玻璃，其輻射率都與普通白玻相同，約為0.84。西安鋁斷橋門窗所以在相同厚度的情況下，組成中空玻璃時(shí)傳熱系數(shù)K值是相同的。選取不同廠商的幾種有代表性的6mm厚度吸熱玻璃，中空組合方式為吸熱玻璃+12mm空氣+6mm白玻。西安鋁斷橋門窗計(jì)算結(jié)果表明，吸熱玻璃僅能控制太陽(yáng)輻射的熱量傳遞，不能改變由于溫度差引起的熱量傳遞。陽(yáng)光控制鍍膜玻璃是在玻璃表面鍍上一層金屬或金屬化合物膜，膜層不僅使玻璃呈現(xiàn)豐富的色彩。

傳導(dǎo)傳遞是通過(guò)物體分子的運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)能量進(jìn)行運(yùn)動(dòng)達(dá)到傳遞的目的，而中空玻璃對(duì)能量的傳導(dǎo)傳遞是通過(guò)玻璃和其內(nèi)部的空氣來(lái)完成的。西安鋁斷橋門窗玻璃的導(dǎo)熱系數(shù)是0.77W/(m2·K)，而空氣的導(dǎo)熱系數(shù)是0.028W/(m2·K)，玻璃的熱傳導(dǎo)率是空氣的27倍。空氣中的水分子等活性分子的存在，是影響中空玻璃能量的傳導(dǎo)傳遞和對(duì)流傳遞性能的主要因素，因而提高中空玻璃的密封性能，是提高中空玻璃隔熱性能的重要因素。西安鋁斷橋門窗中空玻璃具有極好的隔聲性能，其隔聲效果通常與噪聲的種類和聲強(qiáng)有關(guān)，一般可使噪聲下降30~44dB，對(duì)交通噪聲可降低31~38dB。